उच्च वोल्टेज स्विचगियर के सामान्य दोष क्या हैं?

उच्च वोल्टेज स्विचगियर बिजली प्रणालियों में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, स्विचिंग, नियंत्रण और सुरक्षा कार्य करता है। इसके दोष प्रकार विविध हैं। वास्तविक परिचालन आँकड़ों के अनुसार, सामान्य दोष मुख्य रूप से निम्नलिखित पहलुओं पर केंद्रित होते हैं:

1. इन्सुलेशन दोष (सबसे आम)
नमी और संघनन: कैबिनेट के अंदर उच्च आर्द्रता इंसुलेटिंग घटकों की सतह पर संघनन का कारण बनती है, जिससे रेंगना, फ्लैशओवर और यहां तक ​​​​कि शॉर्ट सर्किट भी होता है। यह अक्सर खराब स्विचगियर वातावरण में या हीटर विफल होने पर होता है।
इंसुलेशन का पुराना होना या सामग्री की खराब गुणवत्ता: घटिया इंसुलेटिंग सामग्री, जैसे अत्यधिक हीड्रोस्कोपिक एपॉक्सी रेजिन, या लंबे समय तक संचालन के परिणामस्वरूप इंसुलेशन प्रदर्शन में कमी आती है, जिससे आंतरिक/आंशिक डिस्चार्ज होता है।
अपर्याप्त क्रीपेज दूरी और विदेशी वस्तुएं: गंदगी का संचय, जैसे धूल, नमक स्प्रे, या छोटे जानवर या पेंच जैसी विदेशी वस्तुएं, इन्सुलेशन दूरी को कम कर देती हैं, जिससे जमीन पर या चरणों के बीच निर्वहन होता है।

उच्च जोखिम वाले स्थान: दीवार की झाड़ियों, सहायक इंसुलेटर, संपर्क बक्से, बसबार डिब्बों के माध्यम से।

2. यांत्रिक दोष
सर्किट ब्रेकर का संचालन करने से इनकार/गलत संचालन: जाम ऑपरेटिंग तंत्र, जले हुए ट्रिप कॉइल्स, विकृत ट्रांसमिशन घटक, या खराब स्नेहन के कारण सर्किट ब्रेकर उस समय नहीं खुल सकता जब उसे खुलना चाहिए, या जब उसे बंद होना चाहिए तब वह बंद नहीं हो सकता। ठेले को अंदर/बाहर धकेला नहीं जा सकता: विकृत गाइड रेल, जाम स्थिति वाली लॉक प्लेट, या इंटरलॉकिंग तंत्र को रीसेट नहीं किया जाना, जिससे ठेले को चलाने में कठिनाई होती है।

इंटरलॉक विफलता: मैकेनिकल या इलेक्ट्रिकल "फाइव" प्रूफ "इंटरलॉक" की विफलता, जैसे कि सर्किट ब्रेकर बंद होने पर गलती से ठेले को क्रैंक करना, एक गंभीर सुरक्षा खतरा पैदा करता है।

उच्च जोखिम वाले क्षेत्र: स्प्रिंग ऑपरेटिंग मैकेनिज्म, कनेक्टिंग रॉड, ट्रिपिंग आधा शाफ्ट, गाइड रेल।

3. ओवरहीटिंग दोषों को वहन करने वाला करंट-

संपर्क ओवरहीटिंग: सर्किट ब्रेकर के गतिशील और स्थिर संपर्कों के बीच खराब संपर्क, जैसे कि ढीले स्प्रिंग्स, गलत संरेखित प्रविष्टि, या घिसी हुई सिल्वर प्लेटिंग, संपर्क प्रतिरोध को बढ़ाती है, जिससे गंभीर ओवरहीटिंग या यहां तक ​​कि वेल्डिंग भी हो सकती है।

बसबार और केबल कनेक्शन ओवरहीटिंग: ढीले संयुक्त बोल्ट, अपर्याप्त कॉपर बसबार क्रॉस -सेक्शन, या घटिया सामग्री भारी भार के तहत ओवरहीटिंग का कारण बन सकती है।

वॉल बुशिंग और सीटी ओवरहीटिंग: वर्तमान ट्रांसफार्मर के आंतरिक कोर या वाइंडिंग्स में दोष, या प्राथमिक टर्मिनलों पर खराब संपर्क, स्थानीयकृत उच्च तापमान का कारण बन सकता है।

उच्च जोखिम वाले स्थान: प्लेक्सिकॉन संपर्क (सर्किट ब्रेकर के गतिशील और स्थिर संपर्कों के बीच संबंध), पृथक स्विच संपर्क, बसबार लैप सतह और केबल टर्मिनल।

4. संचालन तंत्र और नियंत्रण सर्किट दोष

ऊर्जा भंडारण मोटर दोष: मोटर क्षति, खराबी सीमा स्विच, या गियर जामिंग स्प्रिंग ऑपरेटिंग तंत्र को ऊर्जा को ठीक से संग्रहीत करने से रोकता है।

सहायक स्विच दोष: अपूर्ण स्विचिंग या सहायक स्विच संपर्कों का खराब संपर्क सिग्नल त्रुटियों का कारण बन सकता है या द्वितीयक सर्किट तर्क को प्रभावित कर सकता है।

सुरक्षा और नियंत्रण बिजली आपूर्ति विफलता: माध्यमिक छोटे स्विचों का गलत संचालन या पावर मॉड्यूल के क्षतिग्रस्त होने से स्विचगियर नियंत्रण शक्ति खो सकता है, जिससे यह विद्युत संचालन करने में असमर्थ हो जाता है।

5. पर्यावरण एवं अन्य विफलताएँ

आंतरिक चाप विफलता: एक अत्यंत गंभीर दुर्घटना, आमतौर पर उपरोक्त इन्सुलेशन या करंट वाहक दोषों के कारण विकसित होती है। कैबिनेट के अंदर एक चाप उच्च{{2}तापमान, उच्च{3}दबाव वाली गैस उत्पन्न करता है; यदि दबाव राहत चैनल अनुचित तरीके से डिजाइन किया गया है या कैबिनेट का दरवाजा पर्याप्त मजबूत नहीं है, तो इससे कैबिनेट विस्फोट जैसे गंभीर परिणाम हो सकते हैं।

इंटरलॉकिंग इलेक्ट्रोमैग्नेट विफलता: जले हुए इलेक्ट्रोमैग्नेट या जाम हुए कोर अनलॉकिंग कार्यों को रोकते हैं।